卡车，我们见得多了，稀罕的无非是轮子多少的问题，载重量大的卡车，轮子多一些，几百吨重的机床，也能运，载重量轻一些的卡车，轮子数量就少。似乎整个卡车的差别，就在于轮子的数量而已。如果真这样看，那就是OUT了。

就算没出过国，美国大片也应该是看得不少了吧。那里面的卡车跟中国的卡车是一样的吗？还看不清？就买辆变形金刚，自己进行组合看看。其实，任何事说穿了，就简单明了了。美国卡车和中国卡车的区别非常明显，就在于头部。美国卡车的头部比较长，好像长了个长鼻子，而中国卡车则是平头的，上下一般齐。这就是最大的差别。

那么，这个差别有什么用呢？美国长鼻子的卡车就真的比我们的平头卡车要好些吗？那就要看你的标准是什么了。中国为什么用平头卡车？这是和中国的汽车标准分不开的。中国卡车的长度是有严格规定的，不管你怎么摆弄出怪模怪样的卡车来，都没人管你，但要是超过长度标准，那肯定就不能上路了。所以，在长度限制下，卡车设计者就选择了平头卡车。这样，就可以把车厢设计得长一些，以便能多装一些货。而司机呢？自然就回喜欢这种能多拉货的车了。

那么美国的长鼻子卡车又是怎么回事呢？其实，在以前，美国的卡车也是平头，但后来，为了追求速度与安全兼得，美国的卡车就设计成尖头样子了。这样，就可以在车头和车厢之间，留出一段距离，以便卡车速度开快，遇到什么险情，减少翻车的概率。大家看美国大片就可以看到这些镜头，那就是美国的卡车也能在高速路上飙车，但在急转弯时，却很少出现翻车的场景。这可不是特技镜头设计，而是卡车设计的缘故。因为在车头和车厢之间，有一段空隙，这样，在转弯和刹车时，就会有很大的缓冲。